В отдаленных (и не очень) уголках города обнаруживаются вещи, которые надо видеть. В непосредственной близости от входа на Мушкетовское кладбище, под боком у террикона шахты «Заперевальная» есть автоцентр «Оптима». А в нем – небольшая выставка ретро-автомобилей. Хозяин, видимо, энтузиаст и фанат, а также, я не побоюсь этого слова – перфекционист. Все машины – в идеальном состоянии, все – более чем рабочие, что и продемонстрировали во время карнавала на День города.
Как рассказал сотруднгик центра Александр, в будущем на базе этой выставки, возможно, развернется небольшой автомобильный музей. Так что следите за развитием событий возле Мушкетовского кладбища! А пока – обзор того, что там есть уже сейчас (кстати, любой может посмотреть на эти экземпляры самостоятельно – без всякой платы и запретов).
Опознавательный знак коллекции – желтый «горбатый». Выпуск 1960 года. Как говорили после Чернобыля: «Киевлянин – не мужчина, «Запорожец» - не машина».
Как рассказал сотруднгик центра Александр, в будущем на базе этой выставки, возможно, развернется небольшой автомобильный музей. Так что следите за развитием событий возле Мушкетовского кладбища! А пока – обзор того, что там есть уже сейчас (кстати, любой может посмотреть на эти экземпляры самостоятельно – без всякой платы и запретов).
Опознавательный знак коллекции – желтый «горбатый». Выпуск 1960 года. Как говорили после Чернобыля: «Киевлянин – не мужчина, «Запорожец» - не машина».
Автобус КАвЗ и знаменитый грузовичок ГАЗ-АА. «Полуторка», доработанная копия «Форда-АА» 1929 года выпуска. Прошел всю войну, о чем и спел Эдуард Хиль в песне «Грузовичок-фронтовичок».
Легендарный ЗИМ производства 1950 года. Самая роскошная легковая модель послевоенного Союза. Это о нем с гордостью написал Владимир Почкин: «Вот по дороге едет ЗИМ, и им я буду задавим».
Мотоколяска СМЗ Серпуховского мотоциклетного завода. От нее пошли все последующие «инвалидки». Самый знаменитый владелец – Бывалый из «Приключений Шурика» («Где этот чертов инвалид? – Не шуми, я инвалид!»).
Немецкий Hahomag выпуска 1939 года. «Народный автомобиль», выпуск которого был предметом особой гордости герра Гитлера. Даже пословица о нем образовалась: «Немного жести, дым и лак -- таков малютка Hanomag».
И еще одна легенда – американский армейский внедорожник Willys MB. Родоначальник всех джипов. Гражданские версии «виллиса» выпускались в Штатах до середины 80-х годов.
За каждым автомобилем, выставленным «Оптимой» - своя история. Ну, а история всей выставки, будем надеяться, только начинается.
